ពាណិជ្ជកម្មសកលនៅផ្លូវបំបែក៖ កំណើនដ៏រឹងមាំប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យគោលនយោបាយកើនឡើងនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៥

អតិផរណាតម្លៃបានបិទបាំងបរិមាណលក់ទាប៖តម្លៃពាណិជ្ជកម្មសរុបបានកើនឡើងជាចម្បងដោយសារតែតម្លៃកើនឡើង ខណៈដែលកំណើនបរិមាណពាណិជ្ជកម្មជាក់ស្តែងនៅទ្រឹងត្រឹមតែ1%.

ភាពមិនស្មើគ្នាកាន់តែជ្រៅ៖ឱនភាព​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក​បាន​រីក​ធំ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង សូម្បី​តែ​សហភាព​អឺរ៉ុប និង​ចិន​បាន​ឃើញ​អតិរេក​កើនឡើង​ក៏​ដោយ។ ការ​នាំ​ចូល​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក​បាន​កើនឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។១៤%និងការនាំចេញរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើង6%ដោយបញ្ច្រាស់និន្នាការមុនៗដែលពេញចិត្តនឹងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកខាងត្បូង។

កំណើននេះ ទោះបីជាវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏វាពឹងផ្អែកលើកត្តាបណ្ដោះអាសន្ន ជាពិសេសការនាំចូលជាមុនមុនពន្ធគយដែលរំពឹងទុក ជាជាងតម្រូវការសរីរាង្គ។

ការដំឡើង​ខ្យល់​ខាងមុខ H2៖ ហានិភ័យ​គោលនយោបាយ​ក្លាយជា​ចំណុចកណ្តាល

ការកើនឡើងពន្ធ និងការបំបែកពន្ធ

សហរដ្ឋអាមេរិក​បាន​ត្រៀមខ្លួន​រួចជាស្រេច​ដើម្បី​អនុវត្ត​ពន្ធ​ជា​ដំណាក់កាល​ចាប់ពី​ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា រួមទាំង​ពន្ធ 20% លើ​ការនាំចូល​ដោយផ្ទាល់​ពី​ប្រទេស​វៀតណាម និង​ការពិន័យ 40% លើ​ទំនិញ​ឆ្លងកាត់ — ជា​ការវាយប្រហារ​ដោយផ្ទាល់​ទៅលើ​ការនាំចេញ​របស់​ប្រទេស​ចិន​ដែល​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​ទិសដៅ។ 8. នេះ​កើតឡើង​បន្ទាប់ពី​កម្រិត​កំពូល​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​ភាពមិនប្រាកដប្រជា​នៃ​គោលនយោបាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​ខែមេសា ដែល​បានឃើញ​អាជីវកម្ម​បង្កើនល្បឿន​ការដឹកជញ្ជូន​ដើម្បី​ជៀសវាង​ការចំណាយ​នៅពេលក្រោយ។ 2. ផលប៉ះពាល់​ជា​សកល៖ វៀតណាម​ទើបតែ​បានដាក់​ពន្ធ​ប្រឆាំង​ការលក់​បង្ខូច​ថ្លៃ​លើ​ដែកថែប​របស់​ចិន ដែល​បណ្តាលឱ្យ​ការនាំចេញ​ដែកថែប​រមូរ​ក្តៅ​របស់​ចិន​ទៅកាន់​ប្រទេស​វៀតណាម​ធ្លាក់ចុះ 43.6% បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំមុន។ 8.

តម្រូវការចុះខ្សោយ និងសូចនាករឈានមុខគេ

ការបញ្ជាទិញនាំចេញធ្លាក់ចុះ៖ សន្ទស្សន៍ការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីរបស់ WTO បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 97.9 ដែលជាសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលជាងពីរភាគបីនៃប្រទេសបានរាយការណ៍ពីការថយចុះនៃ PMI ផលិតកម្ម។

ការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចចិន៖ការអានសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ធ្លាក់ចុះបង្ហាញពីតម្រូវការនាំចូលថយចុះ និងការបញ្ជាទិញនាំចេញកាន់តែទន់ខ្សោយនៅទូទាំងពិភពលោក។

សេដ្ឋកិច្ចកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានរឹតបន្តឹង៖ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ប្រទេស​ខាងត្បូង​និង​ខាងត្បូង​បាន​ជាប់គាំង ដោយ​ការនាំចូល​របស់​ប្រទេស​កំពុងអភិវឌ្ឍន៍​បាន​ធ្លាក់ចុះ 2%។ មានតែ​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​ទ្វីបអាហ្វ្រិក​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាពធន់ (+5%)។

ភាពតានតឹងខាងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសង្គ្រាមឧបត្ថម្ភធន

«ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មជាយុទ្ធសាស្ត្រ» — រួមទាំងការឧបត្ថម្ភធនឧស្សាហកម្ម និង «ការជួយជ្រោមជ្រែងមិត្តភក្តិ» — កំពុងបំបែកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ UNCTAD ព្រមានថា នេះអាចបង្កឱ្យមានសកម្មភាពសងសឹកនិងបង្កើនភាពរង្គោះរង្គើពាណិជ្ជកម្មសកល។

ចំណុចភ្លឺស្វាង៖ ការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្របខ្លួន

បើទោះបីជាមានហានិភ័យក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្តល់នូវឧបសគ្គ៖

សន្ទុះនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម៖កតិកាសញ្ញាពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ថ្មីចំនួន ៧ បានចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ ២០២៤ (ធៀបនឹង ៤ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣) រួមទាំងកិច្ចព្រមព្រៀងសហភាពអឺរ៉ុប-ឈីលី និងចិន-នីការ៉ាហ្គា។ ការចូលជាសមាជិក CPTPP របស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងការពង្រីកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទ្វីបអាហ្វ្រិក ធ្វើឱ្យប្លុកក្នុងតំបន់កាន់តែរឹងមាំ។

ភាពធន់នៃពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្ម៖សេវាកម្មឌីជីថល ទេសចរណ៍ និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិបញ្ញា បន្តកើនឡើង ដោយមិនជាប់ពន្ធគយទាក់ទងនឹងទំនិញ។

ការសម្របខ្លួនទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ក្រុមហ៊ុននានាកំពុងធ្វើពិពិធកម្មប្រភព — ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុននាំចេញដែកថែបរបស់ចិនកំពុងងាកទៅរកទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ខណៈដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបិទ។

«ការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់មិនមែនគ្រាន់តែជារបាំងការពារនោះទេ - វាកំពុងក្លាយជាស្ថាបត្យកម្មថ្មីនៃពាណិជ្ជកម្មសកល»អ្នកវិភាគធនាគារពិភពលោកម្នាក់បានកត់សម្គាល់។

---

ចំណុចលេចធ្លោនៃវិស័យ៖ ដែកថែប និងអេឡិចត្រូនិចបង្ហាញពីផ្លូវខុសគ្នា

ដែកថែបស្ថិតនៅក្រោមការឡោមព័ទ្ធ៖ ពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃរបស់វៀតណាម បានកាត់បន្ថយការនាំចេញដែកថែបសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិន។ បរិមាណពេញមួយឆ្នាំ ២០២៥ ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានគេព្យាករថានឹងធ្លាក់ចុះ ៤ លានតោន។

អេឡិចត្រូនិកងើបឡើងវិញ៖ សន្ទស្សន៍គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិក (102.0) បានកើនឡើងលើសពីនិន្នាការបន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំដែលខ្សោយ ដែលជំរុញដោយតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ AI។

ភាពធន់នៃយានយន្ត៖ ការផលិតយានយន្តបានជំរុញសន្ទស្សន៍ផលិតផលយានយន្ត (105.3) ទោះបីជាពន្ធលើរថយន្ត EV របស់ចិនហាក់ដូចជាការគំរាមកំហែងថ្មីមួយក៏ដោយ។

---

មាគ៌ាឆ្ពោះទៅមុខ៖ ភាពច្បាស់លាស់នៃគោលនយោបាយជាកត្តាសម្រេចចិត្ត

UNCTAD សង្កត់ធ្ងន់ថា លទ្ធផល H2 ពឹងផ្អែកលើសសរស្តម្ភបីយ៉ាង៖ភាពច្បាស់លាស់នៃគោលនយោបាយ,ការថយចុះនៃភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចនិងការសម្របខ្លួនទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ព្យាករថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ ២០២៥ នឹងមានចំនួន ១,៨% ដែលស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃមធ្យមភាគមុនពេលមានជំងឺរាតត្បាត ជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញដែលអាចកើតមានដល់២,៧% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ប្រសិនបើភាពតានតឹងបានធូរស្រាល។

ចំណុចឃ្លាំមើលសំខាន់ៗសម្រាប់ត្រីមាសទី 3-4 ឆ្នាំ 2025៖

ការអនុវត្តពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីការចរចាថ្ងៃទី 1 ខែសីហា

PMI របស់ប្រទេសចិន និងការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់

វឌ្ឍនភាពនៃការចរចាពង្រីក EU-Mercosur និង CPTPP

---

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការរុករកគោលនយោបាយខ្សែពួរតឹងរ៉ឹង

ពាណិជ្ជកម្មសកលនៅឆ្នាំ ២០២៥ បង្ហាញពីភាពធន់ក្នុងចំណោមភាពប្រែប្រួល។ ការពង្រីក ៣០០ ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល ១ ឆមាសទីមួយ បង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធក្នុងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែហានិភ័យក្នុងរយៈពេល ១ ឆមាសទីពីរ គឺជាហានិភ័យរចនាសម្ព័ន្ធ មិនមែនជាវដ្តទេ។ នៅពេលដែលការបែកបាក់ពាណិជ្ជកម្មកើនឡើងលឿន អាជីវកម្មនានាត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពជាដៃគូក្នុងតំបន់ ឌីជីថលូបនីយកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការធ្វើពិពិធកម្មសេវាកម្ម។

ភាពងាយរងគ្រោះបំផុតមិនមែនជាការថយចុះនៃតម្រូវការនោះទេ—វាគឺជាភាពមិនប្រាកដប្រជាដែលធ្វើឱ្យការវិនិយោគមានភាពមិនដំណើរការ។ ភាពច្បាស់លាស់ឥឡូវនេះមានតម្លៃជាងពន្ធគយដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

សម្រាប់អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយ អាណត្តិគឺច្បាស់លាស់៖ បន្ថយពន្ធគយ ជំរុញកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម និងលើកទឹកចិត្តដល់ការសម្របខ្លួន។ ជម្រើសមួយទៀត — ប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មដែលបែកបាក់ និងរងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយគោលនយោបាយ — អាចធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកខាតបង់ម៉ាស៊ីនកំណើនចម្បងរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។