جیانګسي، د مارچ ۶، ۲۰۲۶ - په منځني ختیځ کې مخ په زیاتیدونکې پوځي شخړې نړیوالې سوداګرۍ ته سخت ګوزار ورکړی دی، بهرنۍ سوداګریز شرکتونه د بې ساري بحران سره مخ دي ځکه چې لوژستیکي شبکې په ټپه دریږي او مراجعین د مخابراتي چینلونو څخه ورک کیږي.
دا کړکېچ د فبروري په ۲۸مه هغه وخت په چټکۍ سره زیات شو کله چې امریکا او اسراییلو پر ایران پوځي بریدونه پیل کړل. په ځواب کې، د ایران اسلامي انقلابي ګارډ قول اردو د هرمز تنګي د تړلو اعلان وکړ - د نړۍ ترټولو مهمه انرژي او سوداګریزه لاره چې د فارس خلیج د هند بحر سره نښلوي. په څو ورځو کې، په متحده عربي اماراتو کې د جبل علي بندر، چې په منځني ختیځ کې ترټولو لوی کانټینر بندر دی، عملیات وځنډول، چې وروسته د سعودي عربستان په دمام بندر کې ورته ګډوډي رامنځته شوه.
د لوژستیکي شبکو قطع کېدل
په بار وړلو باندې اغیزه سمدستي او ویجاړونکې وه. د مدیترانې بار وړلو شرکت (MSC)، میرسک، او هاپاګ-لاویډ په ګډون لویو بار وړونکو شرکتونو د منځني ختیځ سیمې ته د بکینګ خدمات وځنډول. هغه کښتۍ چې دمخه په لاره دي په سمندر کې بند پاتې دي یا د کیپ آف ګوډ هوپ شاوخوا بیرته راستنیږي، چې د بار وړلو مهالویش ته اونۍ اضافه کوي.
"موږ د بار وړونکي په ګودام کې کانټینرونه بند پاتې دي چې د لیږدولو لپاره یې هیڅ لاره نشته،" لی هاویانګ، د پولې هاخوا ای کامرس پلورونکی چې د منځني ختیځ بازار باندې تمرکز کوي، خواشیني څرګنده کړه. "د جبل علي بندر او دمام بندر - د سیمې ترټولو مهم مرکزونه - دواړه تړل شوي دي. حتی که موږ وغواړو چې واستول شو، د توکو د لیږدولو لپاره هیڅ ځای نشته".
د هوايي بار وړلو حالت ښه نه دی. د منځني ختیځ ګڼو هېوادونو، په شمول د ایران، اسراییل، متحده عربي اماراتو، قطر او کویت، خپل هوايي حریم تړلی دی. د دوبۍ نړیوال هوايي ډګر، چې د کارګو نړیوال مرکز دی، په ډله ییزه توګه الوتنې لغوه شوي دي. د هوايي بار وړلو نرخونه په هر کیلوګرام کې له ۳۵ یوان بی څخه تر ۵۵ یوان بی پورې لوړ شوي دي، چې نرخونه یې هره ورځ بدلیږي.
مراجعین ورک شوي، امرونه لغوه شوي
د بحران انساني اړخ هم په ورته ډول ځورونکی دی. ګو پینګ، د ګوانګ دونګ روبوټکس شرکت کې د بازار رییس، د منځني ختیځ د پیرودونکو سره د اړیکو بشپړ بندیدل تشریح کړل. "موږ په سیمه کې هیڅ پیرودونکي ته نشو رسیدلی - نه د سوداګرۍ بحثونو لپاره، نه د اساسي سلامونو لپاره. زموږ ټول پیغامونه، که د سوداګرۍ بریښنالیک یا ټولنیزو ایپسونو له لارې وي، هیڅ ځواب نه دی ترلاسه کړی".
وخت تر دې بدتر کېدای نه شي. د مارچ لومړۍ برخه د کوچني اختر لپاره د چمتووالي لوړه دوره ده، چې د سیمې ترټولو مهم د پیرودلو فصل دی چې په لویدیځ کې د کرسمس سره پرتله کیدی شي. سوداګر چې
د جنوري په میاشت کې ذخیره شوي انوینټري اوس خپل توکي په بندرونو یا هوایی ډګرونو کې بند پاتې دي، چې د رخصتیو له ګڼې ګوڼې دمخه ګودامونو ته نشي رسیدلی.
د اسعارو بې ثباتۍ درد نور هم زیات کړی دی. لي هاویانګ راپور ورکړ چې عراق ته د بار وړلو بار په سمندر کې پاتې دی پداسې حال کې چې تادیه په بشپړ ډول لغوه شوې ده - د عراق دینار دومره په ډراماتیک ډول راټیټ شوی چې ځایی مراجعین "په ساده ډول نشي کولی نور په ډالرو کې پیسې ورکړي".
د ثانوي اغیزو غره
دې بحران د ثانوي اغیزو یو لړ لړۍ رامینځته کړې ده. د بیمې شرکتونو د سیمې له لارې د تیریدونکو بار وړلو لپاره تضمین وځنډاوه، چې د بار وړلو مالکین یې د بشپړ زیان خطر سره مخ کړل. د بار وړلو لینونو د هر کانټینر لپاره د 2,000 ډالرو څخه تر 4,000 ډالرو پورې د بیړني شخړو سرچارجونه (ECS) وضع کړي دي، چې په ډراماتیک ډول لګښتونه زیاتوي.
حتی ځمکنۍ ترانسپورت، چې په پیل کې د یو احتمالي بدیل په توګه لیدل کیده، د زیاتیدونکو خنډونو سره مخ دی. پداسې حال کې چې د منځنۍ آسیا له لارې د سړک لارې په تخنیکي توګه فعالې دي، بیمه کونکو د ایران او شاوخوا سیمو له لارې د ټرانزیټ توکو پوښښ بند کړی دی. رواني خنډ د نویو امرونو لپاره حد لوړ کړی دی.
د B2B پلیټ فارم اجرایوي رییس یادونه وکړه، "د سوداګرۍ څخه سوداګرۍ ته سوداګري تر ټولو سخته ضربه رسیدلې ده." "د B2C پلورونکي لاهم کولی شي د مستقیم مراجعینو سره د تماس پرته د پلیټ فارمونو له لارې کار وکړي. مګر B2B په شخصي اړیکو، د سوداګرۍ په نندارتونونو کې مخامخ غونډو، د فابریکو لیدنو، او لاسلیک شوي قراردادونو تکیه کوي. کله چې مراجعین په جګړه ایز زون کې وي، نو دا ټوله لړۍ سقوط کوي".
انتظار کول او کتل
د اوس لپاره، ډیری سوداګر د انتظار او لیدلو پرته بله چاره نلري. ځینې یې د بدیل لارو په لټه کې دي - لومړی د عمان نسبتا باثباته بندرونو ته بار وړل، بیا د خلیج نورو هیوادونو ته د ځمکې له لارې لیږدول. نورو د لنډمهاله بدیل په توګه اروپایي او امریکایی بازارونو ته مخه کړې ده.
د لوژستیک یوه اجرایوي رییس وویل: "موږ ټولو ته وایو چې ارام اوسئ." "دا وضعیت شاید د تل لپاره دوام ونکړي. پلورونکي ممکن د لوړ فصل دا کړکۍ له لاسه ورکړي، مګر ټول بازار نه. کلیدي دا ده چې د طوفان له تیریدو سره سم کښتۍ ثابته وساتئ".
لکه څنګه چې یو سوداګر په فلسفي ډول مشاهده کړه، "څومره چې څپې لویې وي، هغومره کب ډیر ارزښت لري - مګر یوازې که تاسو وکولی شئ خپله کښتۍ د طوفان په جریان کې ثابته وساتئ".
د پوسټ وخت: مارچ-۰۶-۲۰۲۶
